母線槽是由美國開發(fā)出來的、稱之為“Bus-Way-System”的新的電路方式,它以銅或鋁作為導體、用非烯性絕緣支撐,然后裝到金屬槽中而形成的新型導體。在日本真正實際應用是在昭和29年(即1954年),自那以后母線槽得到了發(fā)展。如今在高層建筑、工廠等電氣設備、電力系統(tǒng)上成了不可缺少的配線方式。由于大樓、工廠等各種建筑電力的需要,而且這種需要有逐年增加的趨勢,使用原來的電路接線方式,即穿管方式,施工時帶來許多困難,而且,當要變更配電系統(tǒng)時,要使其變簡單一些幾乎是不可能的,然而,如果采用母線槽的話,非常容易就可以達到目的,另外還可使建筑物變得更加美觀。從經濟方面來說,母線槽本身與電纜比較,價格貴一些,但是與包含配線用的各種附件及整個電力系統(tǒng)相比較使用母線槽可以使建設費用就便宜多了(如圖1所示),特別是電流容量大的情況下,這種情況就更加明顯了。
隨著現(xiàn)代化工程設施和裝備的涌現(xiàn),各行各業(yè)的用電量迅增,尤其是眾多的高層建筑和大型廠房車間的出現(xiàn),作為輸電導線的傳統(tǒng)電纜在大電流輸送系統(tǒng)中已不能滿足要求,多路電纜的并聯(lián)使用給現(xiàn)場安裝施工連接帶來了諸多不便。插接式母線槽作為一種新型配電導線應運而生,與傳統(tǒng)的電纜相比,在大電流輸送時充分體現(xiàn)出它的優(yōu)越性,同時由于采用了新技術、新工藝,大大降低的母線槽兩端部連接處及分線口插接處的接觸電阻和溫升,并在母線槽中使用了高質量的絕緣材料,從而提高了母線槽的安全可靠性,使整個系統(tǒng)更加完善。